马士基11月5日发布三季度运营情况，指出能源、电气化及AI基础设施投资带动工业货物流动；部分航线需求超过可用舱位。亚洲台风季、港口拥堵和霍尔木兹海峡持续关闭影响网络成本及班期可靠性。

公司披露，季度内全球平均等港时间的峰值为16.6小时，船舶利用率约96%；这些是特定统计期间和公司口径，不是某个港口当日排队时长或某票货物的可订舱保证。

对设备、制造业及中小贸易企业，订舱时可分别核对港口截关、备用转运方案、重吊或项目货操作要求，以及合同中的滞箱和延误责任。财报中的运价指标变化不能直接替代实际航线、箱型、服务范围及计价日的书面报价。